Обяснено: Защо полските шофьори на камиони блокират граничните пунктове на Украйна?

Полските шофьори на камиони протестираха близо до няколко гранични пункта с Украйна заради това, което смятат за нелоялна конкуренция от страна на техните украински колеги, както и пречките за шофьорите на камиони от Европейския съюз, работещи в Украйна.

Протестиращите в Полша, държава-членка на ЕС, блокират достъпа на камиони, превозващи търговски стоки, и пропускат само няколко камиона на час. Изключенията включват хуманитарни стоки, нетрайни стоки и военни доставки за Украйна, която не е в ЕС.

Ето основната информация за протеста:

Кога започна?

Полските шофьори на камиони започнаха протеста си на 6 ноември с искане ЕС да въведе отново система за разрешителни за украинските шофьори на камиони, влизащи в блока, и за шофьорите на камиони от ЕС, влизащи в Украйна.

Системата за разрешителни беше премахната след ЕС и Киев подписаха споразумение на 29 юни 2022 г., четири месеца след пълномащабното нахлуване на Русия в Украйна.

На 27 ноември към шофьорите на камиони се присъединиха фермери, които започнаха денонощна блокада на достъпа до един от най-натоварените гранични пунктове с Украйна, Медика.

Четири от осем пътни пункта са блокирани, оставяйки камиони блокирани с дни в опашки, които се простират на километри. Протестиращите ограничават движението и в двете посоки близо до три пропускателни пункта и движението към Украйна близо до четвъртия.

Какво настояват шофьорите на камиони?

Повторно въвеждане на система за взаимно разрешително за украинските и европейските оператори на товарни превози преместване на стоки между Украйна и ЕС, като остават в сила изключения за хуманитарна помощ и военни доставки за Украйна. Изключения, позволяващи празни камиони от ЕС, които влизат отново в ЕС от Украйна, да не се регистрират в украинската електронна система за чакане, която се прилага еднакво за напълно натоварени камиони от ЕС, както и празни, което води до ненужно дълги времена на чакане за последните. Прилагане на съществуващото законодателство на ЕС, което позволява на украинските транспортни компании да превозват стоки до и от Украйна, но не и местни превози между или в рамките на държавите-членки на ЕС. Забрана за регистрация транспортни компании от субекти извън ЕС, с особен акцент върху страните на изток от Полша и преглед на такива бизнеси, които вече работят.

Какво казва Украйна?

Украйна каза, че иска своя износ маршрутите през Полша да бъдат отблокирани, преди да проведе разговори с Варшава и Европейската комисия, изпълнителната власт на ЕС, целящи прекратяване на протестите.

Киев каза, че няма да направи компромис с лицензите за украински шофьори, един от протестиращите ' основни искания.

Европейската бизнес асоциация в Украйна заяви миналата седмица, че натрупаните загуби от блокадата са достигнали над 305 милиона гривни (8,5 милиона долара), засягайки както износителите, така и вносителите.

Тарас Качка, търговски представител на Украйна и заместник-министър на икономиката, каза пред Reuters, че протестите ще намалят общия внос на Украйна с около една пета през ноември в сравнение с октомври и може да струват на Киев един процентен пункт от растежа на БВП, ако продължат.

Участие на ЕС

Европейският комисар по транспорта Адина Валеан каза на 29 ноември, че Украйна и ЕС не могат да бъдат „взети за заложници“ от полските шофьори на камиони, които блокират границата. Ситуацията е „неприемлива“ и Брюксел си запазва правото да се намеси, за да гарантира, че правилата се спазват и законът се прилага, каза тя.

Полска политика

Комисарят също се оплака от липса на участието на полските власти в опитите за разрешаване на конфликта.

Президентът на Полша на 27 ноември положи клетва в правителство под ръководството на партията „Право и справедливост“ (PiS), която завърши първа, но загуби мнозинството си на изборите на 15 октомври. Премиерът Матеуш Моравецки каза, че системата за разрешителни работи добре и че правителството му ще настоява тя да бъде възстановена.

Но не се очаква правителството му да спечели вот на доверие в парламента и съюз от проевропейски партиите, които имат парламентарно мнозинство, се очаква да формират правителство под лидера на проевропейската Гражданска коалиция Доналд Туск.

Това означава, че е малко вероятно Полша да има стабилно правителство преди средата на декември, което усложнява усилията за намиране на решение към спора на шофьорите на камиони.